永久天堂-永久免费影院-永久免费看黄在线播放-永久免费观看午夜视频在线-永久免费91桃色福利-永久精品免费影院在线观看网站

在注塑成型過程中會遇到形形色色的問題，比較常見的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成型技術員調整機臺參數來設置解決，但是還有一些比較頑固的縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定。這個時候，就需要通過修改模具來進行改進了。

接下來，就由模具設計工程師為大家分享我們是如何通過改動模具結構從而解決這類問題的。

在模具設計上的解決措施

1.水路設計

合理的水路設計使得型腔表面的模溫盡可能一致。需要時，在局部壁厚較大或者散熱不好的區域加強冷卻。在筋對應的模面加強冷卻，使得表面固化層較快形成，當表面固化層較厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動定模對應面都是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋的下面改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上面的固化層形成較快，剛性較大，然后固化的塑料向內吸入，上面不會塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

制件的澆口應設計在壁厚大的區域，或者靠近縮痕和縮孔出現的位置，以利于保壓補縮。澆口的尺寸應足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更多的熔體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小于壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因為圓形流道的有效截面積大，其次是梯形流道，建議不要選用半圓形流道。流道的有效截面越大，保壓補縮的能力越強，制件越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大，減少充模阻力，給型腔提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉料桿設計

在三板模中常使用到拉料桿，拉料桿的設計應避免伸到流道中，造成流道的有效截面變小，充模阻力增加，不利于制件的保壓補縮。對于聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料，尤其需要注意拉料桿的設計，避免流道壓力損失過大引起實際保壓不足，導致制件產生縮痕或縮孔。

5.排氣設計

模具的排氣順暢，注塑時可以采用較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔產生的可能性。典型的排氣槽設計，根據材料的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的長度不能過長，建議2mm左右。